五分鐘到新山：新加坡消費者會留在本地買什麼

新加坡消費者去新山買東西不是新鮮事。新的軌道把路程縮短到五分鐘後，「去對岸買」會從週末行程變成日常選項。哪些消費會跨過去、哪些會留下來，決定了新加坡門市明年該擺什麼。

RTS Link 是什麼，什麼時候通車？

依新加坡交通部 2025 年 6 月的公告，RTS Link 連接新山武吉查加（Bukit Chagar）與新加坡兄弟屋北（Woodlands North），單程約五分鐘，尖峰運量每小時每方向最多 10,000 人，目標在 2026 年 12 月前開始載客（以官方公告為準）。

通車後，哪些消費會移到新山？

新加坡工商聯合總會（SBF）、新加坡餐館公會（RAS）與新加坡零售商公會（SRA）在 2026 年 7 月公布的研究指出，目前每年從新加坡到新山的來回行程約 1,940 萬趟，通車後預計再增加 1,120 萬趟，成長 51%。新加坡人在新山的消費每年預計增加約 10.5 億新幣，雜貨佔最大份，其次是藥妝、餐飲與美妝。

這些品類有一個共同點：兩地買得到同樣的東西，差別只在價格。

哪些消費會留在新加坡？

同一份研究也預估，新山民眾來新加坡的消費每年將增加約 7.56 億新幣。扣除互抵後，淨流出約 2.9 億新幣，約佔新加坡 2025 年零售與餐飲總銷售的 0.4%。對整體市場來說影響有限，對特定品類則是明確的壓力。

受訪業者的共識很一致：單靠價格競爭行不通，服務品質、獨特的體驗與在地才有的商品，是新加坡門市的優勢。新山民眾來新加坡，打算參加活動的比例也從 24% 提高到 34%。

這透露了新加坡消費者什麼樣的選擇邏輯？

新加坡消費者把購物分成兩種。標準品看價格與便利，哪裡便宜就去哪裡；有觀點的商品看選品與體驗，對岸取代不了。通車之後，這條分線會變得更清楚。

新加坡選品店的問題出在哪裡，可以從哪裡開始？

問題出在可被替代的選品。貨架上如果有大量對岸也買得到的商品，這些商品會最先失去顧客。起步的方向是盤點：逐項檢查現有選品在新山是否買得到、價差多少，把「只有這裡有」的商品放到門市最顯眼的位置。

如何建立一套對岸取代不了的選品組合，是 ArsRes Academy Fashion Buying and Merchandising 課程的核心內容。